પરિચય:
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે બેટરીનું મહત્વ એન્જિન અને કાર વચ્ચેના સંબંધ જેવું જ છે. જો ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીમાં કોઈ સમસ્યા હોય, તો બેટરી ઓછી ટકાઉ હશે અને રેન્જ અપૂરતી હશે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે કાર માલિકના જીવનની સલામતીને પણ જોખમમાં મૂકી શકે છે.
વાસ્તવિક કિસ્સો:
રસ્તાના એક ભાગમાં પહેલા પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં વિસ્ફોટનો અકસ્માત થયો હતો! તે સમયે, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સામાન્ય રીતે ચાલી રહ્યું હતું, પરંતુ વિસ્ફોટ કોઈ ચેતવણી વિના થયો હતો. ડ્રાઇવરે ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપી અને કારમાં આગ લાગતાની સાથે જ કારમાંથી કૂદી પડ્યો. પરંતુ પાછળની સીટ પર બેઠેલી વ્યક્તિ કમનસીબ હતી અને દાઝી ગઈ હતી. સદનસીબે, ટ્રાફિક પોલીસ સમયસર પહોંચીને આગ પર કાબુ મેળવ્યો અને દાઝી ગયેલા લોકોને હોસ્પિટલ લઈ ગઈ.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના આશ્ચર્યજનક વિસ્ફોટ ઉપરાંત, બીજો એક મુદ્દો છે જેને અવગણી શકાય નહીં, તે એ છે કે અગ્નિશામક ઉપકરણો દ્વારા ઓલવવામાં આવ્યા પછી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ બે વાર ફરી ભડકી ઉઠી! આગ 20 મિનિટથી વધુ સમય સુધી ચાલી, જ્યાં સુધી ઇલેક્ટ્રિક વાહન સંપૂર્ણપણે ઓલવવામાં ન આવે ત્યાં સુધી બળીને રાખ થઈ ગયું.
પાછળથી, તપાસ દરમિયાન, એવું જાણવા મળ્યું કે આ બે વ્યક્તિઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીઓમાં ગુણવત્તાની ગંભીર સમસ્યાઓ હતી. મને પહેલા ખબર હતી કે બેટરીમાં સમસ્યા છે, પરંતુ મેં તેને ધ્યાનમાં લીધી ન હતી અને નિરીક્ષણ અને સમારકામ માટે રિપેર સ્ટેશન પર ગયો ન હતો. અને આ કારની બેટરીમાં પાવર-ઓફ સુરક્ષા ઉપકરણો નથી. શોર્ટ સર્કિટ અથવા આગના સ્ત્રોતનો સામનો કરવાથી સરળતાથી વિસ્ફોટ થઈ શકે છે, જેમાં સલામતીનું પરિબળ ખૂબ જ ઓછું હોય છે. નહિંતર, આગ બુઝાયા પછી ફરીથી ભડકી નહીં!
ઉચ્ચ ખર્ચ પ્રદર્શન સાથે સ્માર્ટ પસંદગી - બેટરી રિપેર
ડેટા દર્શાવે છે કે 80% ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ બેટરી નિષ્ફળતાને કારણે લાગે છે, અને આમાંથી 75% અકસ્માતો ચાર્જિંગ દરમિયાન ટૂંકી રેન્જ અને ઓવરહિટીંગ જેવા ચેતવણી સંકેતો દ્વારા થયા હતા.
મોટાભાગના કાર માલિકો માને છે કે 'બેટરી ફક્ત બદલી શકાય છે અને તેનું સમારકામ કરી શકાતું નથી', જેના કારણે વલ્કેનાઈઝેશન અને ડિહાઇડ્રેશન જેવી સમસ્યાઓ વધુ ખરાબ થાય છે; સસ્તી અને હલકી ગુણવત્તાવાળી બેટરીઓ શોધવાથી, અથવા નિયમિત જાળવણીની અવગણના કરવાથી, આખરે વધુ ખર્ચ થાય છે.
48V20AH લિથિયમ બેટરી પેકનો રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ પ્રમાણમાં ઊંચો છે, અને વ્યાવસાયિક જાળવણી ખર્ચ રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચના માત્ર 30% -50% છે. હેલ્ટેક લેવું20 ચેનલ ચાર્જ ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા પરીક્ષણ અને સમારકામ મશીનઉદાહરણ તરીકે:
સમારકામ અસર: પલ્સ રિપેર પછી, 90% થી વધુ સલ્ફરાઇઝ્ડ બેટરીની ક્ષમતા નવી બેટરીની ક્ષમતાના 85% થી વધુ પર પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે;
અર્થતંત્ર: ત્રણ વર્ષ જૂના ઇલેક્ટ્રિક વાહન માટે, જો તમે દર વર્ષે જાળવણી પર 200 યુઆન ખર્ચો છો, તો તે બેટરીનું જીવન 1-2 વર્ષ વધારી શકે છે અને 1000 થી વધુ રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચને સીધી રીતે બચાવી શકે છે.
જાળવણીના સુવર્ણ સમયગાળા માટે યાદ અપાવે છે:
નીચેના લક્ષણો દેખાય ત્યારે તાત્કાલિક સમારકામ કરવાથી સ્ક્રેપિંગ ટાળી શકાય છે:
✅ સંપૂર્ણ ચાર્જ થયા પછી, ફ્લાઇટનો સમય 30% થી વધુ ઓછો થઈ જાય છે.
✅ ચાર્જિંગ દરમિયાન બેટરી ગરમ થાય છે અને ફૂલી જાય છે
✅ સ્થિર ઊભા રહેવાથી વોલ્ટેજ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી જાય છે
બુદ્ધિશાળી શોધ + કસ્ટમાઇઝ્ડ રિપેર: "એક જ કદ બધાને બંધબેસે છે" સમારકામનો ઇનકાર
20 સ્વતંત્ર મોડ્યુલો સાથે ક્ષમતા સ્તરીકરણ શોધ એકસાથે લેગિંગ બેટરીઓ (ભૂલ ≤ 0.5V) શોધી કાઢે છે અને સચોટ રીતે શોધી કાઢે છે.
ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ ચક્ર: બેટરી ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ સમારકામના અનેક ચક્રો પછી, ખાતરી કરવામાં આવે છે કે સમારકામ કરાયેલ બેટરી ડિઝાઇન ક્ષમતાના 90% થી વધુ પૂર્ણ કરે છે.
દરેક ચેનલ એક સમર્પિત પ્રોસેસરથી સજ્જ છે જે સંપૂર્ણ ક્ષમતા ગણતરી, સમય, વોલ્ટેજ અને વર્તમાન નિયંત્રણ સુનિશ્ચિત કરે છે.
સંપૂર્ણ ચેનલ આઇસોલેશન ટેસ્ટ, સમગ્ર બેટરી સેલનું સીધું પરીક્ષણ કરી શકે છે.
સિંગલ 5V/10A ચાર્જ/ડિસ્ચાર્જ પાવર.
લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ, લિથિયમ ટર્નરી, લિથિયમ કોબાલ્ટેટ, NiMH, NiCd અને અન્ય પ્રકારની બેટરીઓ સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત.
૧૮૬૫૦, ૨૬૬૫૦ LiFePO4, નં.૫ Ni-MH બેટરી, પાઉચ બેટરી, પ્રિઝમેટિક બેટરી, સિંગલ લાર્જ બેટરી અને અન્ય બેટરી કનેક્શન.
ગરમીના સ્ત્રોતો માટે સ્વતંત્ર હવા નળીઓ, તાપમાન-નિયંત્રિત ગતિ-નિયંત્રિત પંખા.
સેલ ટેસ્ટ પ્રોબ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ, સરળ લેવલિંગ માટે સ્કેલ સ્કેલ.
ઓપરેશન ડિટેક્શન સ્ટેટસ, ગ્રુપિંગ સ્ટેટસ, એલાર્મ સ્ટેટસ LED સંકેત.
પીસી ઓનલાઈન ઉપકરણ પરીક્ષણ, વિગતવાર અને સમૃદ્ધ પરીક્ષણ સેટિંગ્સ અને પરિણામો.
20 ચેનલ ચાર્જ ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા પરીક્ષણ અને સમારકામ મશીનCC કોન્સ્ટન્ટ કરંટ ડિસ્ચાર્જ, CP કોન્સ્ટન્ટ પાવર ડિસ્ચાર્જ, CR કોન્સ્ટન્ટ રેઝિસ્ટન્સ ડિસ્ચાર્જ, CC કોન્સ્ટન્ટ કરંટ ચાર્જ, CV કોન્સ્ટન્ટ વોલ્ટેજ ચાર્જ, CCCV કોન્સ્ટન્ટ કરંટ અને કોન્સ્ટન્ટ વોલ્ટેજ ચાર્જ, શેલ્વિંગ અને અન્ય ટેસ્ટ સ્ટેપ્સ કહી શકાય.
કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા ચાર્જિંગ અથવા ડિસ્ચાર્જિંગ પરિમાણો; દા.ત. ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ.
20 ચેનલ ચાર્જ ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા પરીક્ષણ અને સમારકામ મશીનવર્ક-સ્ટેપ જમ્પિંગ ક્ષમતા સાથે.
ગ્રુપિંગ ફંક્શનનો અમલ કરી શકે છે, પરીક્ષણ પરિણામો કસ્ટમ માપદંડો અનુસાર ગ્રુપ કરવામાં આવે છે અને ફંક્શન પ્રદર્શિત કરવા માટે ઉપકરણ પર ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે.
પરીક્ષણ પ્રક્રિયા ડેટા રેકોર્ડિંગ કાર્ય સાથે.
કાર માલિકોને અંતિમ રીમાઇન્ડર
સૌથી મોંઘી ગેરસમજ એ છે કે બેટરી બદલતા પહેલા તે સંપૂર્ણપણે તૂટી જાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી. જેમ કારને નિયમિત જાળવણીની જરૂર પડે છે, તેવી જ રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીઓને 10-12 મહિનાના ઉપયોગ પછી બેટરી અસંતુલન અને પ્લેટ વલ્કેનાઇઝેશન જેવી સમસ્યાઓનો અનુભવ થઈ શકે છે. રિપ્લેસમેન્ટ પર ઘણા પૈસા ખર્ચવા કરતાં આ ક્ષણે સમારકામ પર થોડા પૈસા ખર્ચવા વધુ સારા છે - અને વધુ અગત્યનું, પરિવારના સભ્યોને છુપાયેલા જોખમોવાળા વાહનોમાં સવારી કરવા દેવાનું ટાળો. જો તમને અમારા બેટરી રિપેર સાધનોમાં રસ હોય, તો કૃપા કરીનેઅમારો સંપર્ક કરો. અમારી પાસે પસંદગી માટે અનેક મોડેલો પણ છે, જે તમારી બેટરી માટે યોગ્ય છે.
જેકલીન:jacqueline@heltec-bms.com/ +૮૬ ૧૮૫ ૮૩૭૫ ૬૫૩૮
નેન્સી:nancy@heltec-bms.com/ +૮૬ ૧૮૪ ૮૨૨૩ ૭૭૧૩
પોસ્ટ સમય: જૂન-20-2025